本年第一季度国产 探花，当代汽车的营业利润为 36，340 亿韩元，营收也同比增长 9.2% 至 444，080 亿韩元。

盖世汽车讯 4 月 24 日，当代汽车公布，本年第一季度，其营收同比增长 9.2% 至 444，080 亿韩元（约合 309.7 亿好意思元），其中汽车业务的营收同比增长 9.5% 至 347，180 亿韩元；收获于韩元贬值偏激夹杂能源车销量同比激增 40%，当代汽车的营业利润同比增长 2.1% 至 36，340 亿韩元，高于客岁同期国产 探花的 35，570 万亿韩元，且与伦敦证券往来所集团（LSEG）SmartEstimate，基于 17 位分析师预测的 3.5 万亿韩元相符，并创劣等一季度历史新高；其中汽车业务的营业利润同比下降 3.5% 至 28，930 亿韩元，这主要收获于韩元走弱以及好意思国蓦然者在好意思国新关税战略实验前提前购车。

图片开头：当代汽车

韩元走弱为当代汽车的营业利润孝敬了 6，010 亿韩元，对消了好意思国和欧洲阛阓的汽车销售激发加多及高利润 SUV 销量下降的负面影响。

同期，当代汽车重申了 2025 年盈利想法，即营收瞻望将同比增长 3% 至 4%，营业利润率瞻望将达到 7.0% 至 8.0%。

上述财报发布后，当代汽车的股价下落 0.6%，而大盘仅下落 0.1%。

4 月 24 日，当代汽车还告示，已开荒特意职责组以应酬好意思国关税战略，并暗意正磋商是否将部分销往好意思国的车型从韩国扶直至其他地区出产。该公司知道，部分 Tucson 跨界车型的出产已从墨西哥扶直相知意思国。

当代汽车与起亚共同组成了大家销量第三大的汽车制造集团。悛改冠疫情以来，当代汽车和起亚在好意思国阛阓的份额有所进步，但同期也更容易受到好意思国关税战略的影响。韩国投资证券的数据炫耀，当代汽车和起亚约三分之一的大家销售额来自好意思国阛阓，而在好意思国的汽车销售中，入口车占比约为三分之二。

当代汽车在一份声明中暗意："咱们瞻望，由于买卖摩擦加重偏激他不行预测的宏不雅经济身分，改日业务出息将抓续靠近挑战。"本月开荒的特意职责组将奋力于于最小化好意思国关税对财务现象的影响，并制定计较以加多在好意思国脉土的汽车零部件采购。

据悉，自 4 月 2 日起，特朗普政府已对入口汽车加征 25% 的关税，并计较不迟于 5 月 3 日对汽车零部件实验交流税率的关税，这可能导致汽车价钱上升及销量下滑。

特意职责组的开荒紧随当代汽车集团上月告示的对好意思国投资 210 亿好意思元的计较。行为该投资计较的一部分，当代汽车集团应许进步其好意思国佐治亚州新工场的产能，但在好意思国产量的任何进步齐需要工夫，而关税可能使当代汽车集团亏本数十亿好意思元。

当代汽车的其他应酬要领包括提前向好意思国输运部分车辆以遮蔽特朗普关税。另外，当代汽车暗意，该公司计较在 6 月 2 日前保抓现存车型的标价康健，之后将纯真调治价钱。

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韩国计较于 4 月 24 日晚些工夫与好意思国举行买卖道判，期许能赶快经管汽车关税问题，汽车是韩国的主要出口商品之一国产 探花，亦然韩国对好意思国买卖逆差的紧要原因。不外，韩国投资证券分析师 Kim Chang-ho 对短期内扫尾汽车关税合同抓悲不雅格调，除非韩国作念出紧要靡烂。Kim Chang-ho："我觉得汽车靠近的关税风险高于其他商品。"